Навеска мотора • Водномоторная беседка

Столкнулся в мануале с необходимостью крепить мотор еще и при помощи болтов насквозь через транец. Это надо делать, да?

Ерёма писал(а):Столкнулся в мануале с необходимостью крепить мотор еще и при помощи болтов насквозь через транец. Это надо делать, да?

На два барашка закрутить вполне достаточно.

Тохатсу 18 2т. На РИБ 375 winboat.

Ерёма писал(а):Столкнулся в мануале с необходимостью крепить мотор еще и при помощи болтов насквозь через транец. Это надо делать, да?

Ерема приветствую! Мотор как у Вас крепится к транцу стандартными струбцинами строго по центру. Если вообще соблюдать все правила , то сквозь транец в верхней части сверлится отверстие и в нем закрепляется болт- кольцо. К данному болту карабинчиком пристегивается тросс от мотора определенной длинны.
С уважением :-)

Ерёма писал(а):Столкнулся в мануале с необходимостью крепить мотор еще и при помощи болтов насквозь через транец. Это надо делать, да?

Я себе закрепил болтами насквозь транца, да ещё и спец болтами, что бы подольше откручивать и посложнее было. :-D

И Вам рекомендую это сделать, если на Вашем моторе есть уши с отверстиями. :yes:

Вот, наверное, это правильно. Спасибо всем за советы, письменные и устные :good:

Рука только транец сверлить не поднимается :stars:

Если мотор при транспортировке не снимается, то однозначно на болты. От вибрации винты струбцин могут раскручиваться (был такой опыт), что может привести к потере движка (в моем случае до этого не дошло, вовремя заметил).

Ильич писал(а):Если мотор при транспортировке не снимается, то однозначно на болты. От вибрации винты струбцин могут раскручиваться (был такой опыт), что может привести к потере движка (в моем случае до этого не дошло, вовремя заметил).

Судя по фото, у Ерёмы риб на прицепе, думаю, что мотор нет необходимости просто так снимать. Спец болты хороши тем, что ворюгам труднее будет снять двигло.

Ильич, Вадим-спасибо. Да, РИБ. Спец болты надо понимать это спецзаказ?
Вот, Ильич, надо было вчера на слипе у Вас попытать :-)

Вадим писал(а):
Ильич писал(а):Если мотор при транспортировке не снимается, то однозначно на болты. От вибрации винты струбцин могут раскручиваться (был такой опыт), что может привести к потере движка (в моем случае до этого не дошло, вовремя заметил).

Судя по фото, у Ерёмы риб на прицепе, думаю, что мотор нет необходимости просто так снимать. Спец болты хороши тем, что ворюгам труднее будет снять двигло.

А вот на прицепной сцепке у меня тоже вмонтирован замок и весь крепёж на спец болтах. Который можно только спилить турбинкой (болгаркой) или при наличии спец ключей. :good:

А это зачем?

Извините за юмор.Мы тоже просверлили 3 дырки и на болты обыкновенные поставили, в дороге могут раскрутиться барашки.

Ерёма писал(а):А это зачем?

А затем, что-бы пока вы рыбу ловите, у вас не отцепили прицеп. А когда прицеп стоит не прицепленный к машине, его ни кто не смог прицепить к машине и увезти....

Ну вот, и я приобщился. В выходные спустил лодку в Преголь и обкатывал мотор. Пара рывков стартером на подсосе-тишина. Убрал подсос и тут же движок рыкнул :-)

На холостом ходу обороты 1400-это же многовато? Порычал на месте 20 минут, тронулся. Смутил задранный нос лодки в режиме тихого хода. Потом уже, когда наступила возможность прибавить газу, лодка выравнивается. А там уже и глиссер! :good:

Есть вопросы к уважаемым старожилам:
На тихом ходу так и должно быть носом кверху?
Как понять, правильно ли стоит мотор по высоте и наклону?
Обороты максимально рекомендованные (5800) достигаются на 3/4 хода ручки газа, винт не тот, а какой тогда надо?
Заранее спасибо.

Ну по идее на холостом ходу нос лодки не должен задираться. :-)

Когда даёшь чуток газу, вот тут да, нос задирается. Я регулировал так: искал по навигатору максимальную скорость, при разных углах наклона мотора. И ещё смотрел, чтобы сзади не было фонтана брызг. Лодка на глиссировании должна идти красиво, без фонтана. В вашем случае (лодка 375), лучше нагружать нос (если один в лодке) так безопаснее :yes:

. Как то так. П. С.- у меня был Бриг (риб), хонда-20, скорость была около 42 км. ч. У Вас должно быть примерно так же. :good:

Брызг нет. Идет... пестня! :good:

красиво, ровно, такое ощущение как будто на пропеллере только :-)

Скорость 44 по гармину. Но еще есть ход на ручке добавить. Около 1/4 оборота.

Вот в таком режиме и катайся. Последняя четверть хода газа сильно скорости не прибавит, а расход топлива увеличит .

Ильич писал(а):Вот в таком режиме и катайся. Последняя четверть хода газа сильно скорости не прибавит, а расход топлива увеличит .

А если винт другой? В мануале так и пишут, подобрать винт таким образом, чтобы на полностью открытой заслонке обороты были 5800. Только это мануал, а есть опыт опытных людей (прошу прощения за тавтологию).

Ерёма писал(а):
Ильич писал(а):Вот в таком режиме и катайся. Последняя четверть хода газа сильно скорости не прибавит, а расход топлива увеличит .

А если винт другой? В мануале так и пишут, подобрать винт таким образом, чтобы на полностью открытой заслонке обороты были 5800. Только это мануал, а есть опыт опытных людей (прошу прощения за тавтологию).

В принципе винт запасной должен быть всегда (у меня их 3 :-D

). По этим вопросам лучше к Валере в Фишбот. :yes:

С винтом не спеши, опыт эксплуатации покажет нужен-ли тебе другой винт. Самым универсальным является штатный винт. А запасной не помешает. Кстати у меня остался от 18-й тохи винт, можем договориться.

Навеска мотора • Водномоторная беседка

Рыбалка в Калининграде и области. Самая свежая информация на самом популярном рыболовном форуме Калининградской области

Тема «Навеска мотора»

Кто сейчас на сайте