Тема «Общая тема»
12 авг 2019 08:07
без понятия Пиротехника для ГИМС. Салюты, фейерверки , организация и проведение пиро шоу на любой праздник.
12 фев 2021 21:16
Гусеница случаем не с Поляриса? взял бы запасной.
15 фев 2021 08:58
В этом году то же стали обладателем собачки, не долго думая, выбор пал на недорогую версию Snoydog стандарт 15 от местного производителя Балтмоторс. По ходу эксплуатации пару косяков, глохнет на холостых при длительной стоянке и без подсоса потом не заводится. А в общем очень довольны!
15 фев 2021 14:57
Молодцы! Завидую белой завистью! 
02 дек 2021 23:25
На Куршском заливе - не надежная штука.
В миг на торосах об острые кромки распоришь борта.
03 дек 2021 09:20
Аэролодка на базе ПВХ лодки BoatMaster 310 TR с Подвесным Румпельным Аэродвижителем "Ирбис" (10 л.с.). Материал ПВХ лодки рассчитан на эксплуатацию до - 30 мороза. Защита днища (для зимней эксплуатации и для порожистых рек) выполнена из двухсекционного листового ПНД 2,2мм. Защита днища, при необходимости, легко устанавливается и снимается с лодки ( 5-10 мин). Материал защиты днища весьма ремонтопригоден в домашних условиях и непрофессионалом.
Аэролодка оснащена Подвесным Румпельным Аэродвижителем "Ирбис" ( производитель НПО "КТ") с 4х-лопастным винтом D 687мм , до 9 л.с.( до 10 л.с. зимой). Диаметр ограждения - 800мм. Тяга до 27 кг, что позволяет при минимальной загрузке выходить на глиссаду и разгоняться до 27 км/ч., но при общей полезной загрузке лёгкой лодки более 100 кг скорость до 18 км/ч. По льду скорость до 60 км/ч, а по снегу до 30км/ч. Уверенная эксплуатация зимой при общей загрузке не более 250 кг. по снегу и не более 350 кг. по льду. Аэролодка с Подвесным Румпельным Аэродвижителем "Ирбис"- идеальное средство для зимней рыбалки, а так же для хождения по мелким порожистым речкам с нависающими деревьями... Аэролодка продаётся как целиком ( 99000 руб.), так и по частям - лодка с защитой днища ( 34000 руб.), аэродвижитель "Ирбис" ( 65000 руб.) Купил себе такую, доработал - заменил двигатель на аналогичный, но с запуском ключом, плюс на верх поставил две небольшие светодиодные фары. Естественно пришлось добавить аккумулятор. Плюс этого варианта от других, лопасти расположены непосредственно на шкиву двигателя, без всяких ремней и прочих соединений (не проскальзывает, не скользит и прочее). Кому интересно, смотрите в интернете. Видео с "покатушками", ценами... Не водите машину быстрее, чем летает Ваш ангел-хранитель. (М.Жванецкий).
Быть добру!
03 дек 2021 09:53
ПВХ не так то просто распороть льдом. Если не под прямым углом резать, то и металлом тяжело. Оттолкнет просто от препятствия. А в совокупности с защитой вообще огонь. Сейчас много делается аэролодок для зимы, лед не проблема.
03 дек 2021 10:58
Вообще эти ребята, которые Катану придумали и сделали, очень задорные. В хорошем смысле. Качество изготовления лодок у них на ооочень высоком уровне. Я рекламой не занимаюсь. Т.е. бонусов от них не получаю. Просто мне интересно всякое новое и необычное.
Вот ссылка на Катану, если кому интересно: https://timetrial.ru/produktsiya/plavuchie-sredstva-perepravy/naduvnye-motosani-katana-m-bezopasnoe-samokhodnoe-sredstvo-peredvizheniya-po-ldu/  Описание, если кто не хочет по сайтам переходить: ОПИСАНИЕ: Цена указана за комплект "сани + мотопривод" = 74 700 Универсальная лодка-сани «Катана-М» предназначена для использования в различных условиях: зимой – в качестве самоходных саней, летом – как лодки. «Катана-М» - альтернативная реализация мотосаней «Катана» в более лёгком и технологичном корпусе. Корпус состоит из трёхсекционного U-образного сварного баллона особой формы с кормовым транцем и тканевой палубой. Материал корпуса - морозостойкая ПВХ-ткань плотностью 850 г/кв.м. На нижние части баллона по всей длине установлены специальные гибкие полозья, защищающие надувные части от повреждений, а также улучшающие скольжение и курсовую устойчивость саней. Огромным преимуществом «Катаны» перед традиционными зимними рыболовными средствами передвижения (мотобуксировщиками и мотосанями) является плавучесть. Даже если лёд под «Катаной» разрушится, то она останется на плаву, как обычная надувная лодка, сохранив в сухости экипаж и груз, в то время как мотобуксировщики или подобные им транспортные средства пойдут на дно. Особая форма днища позволит без проблем покинуть полынью и продолжить движение (желательно иметь с собой шест-багор, пешню или иное приспособление для отталкивания). При этом, защита днища справится с острыми гранями расколовшегося льда. При использовании колёсного мотопривода «СТС-Катана», оборудованного бензиновым двухтактным двигателем мощностью 3 л.с., сани могут перемещаться по ледовому покрытию и снегу глубиной до 25–30 см со скоростью до 22 км/ч с общей нагрузкой до 200 кг (2 человека). Дугообразная форма нижней части баллонов позволяет оптимальным образом распределять нагрузку на колесо для обеспечения максимальной проходимости. Управление осуществляется при помощи румпеля, и, в целом, аналогично управлению обычной моторной лодкой с подвесным мотором. При эксплуатации «Катаны-М» в качестве надувной лодки допустимо использование подвесного лодочного мотора мощностью до 3 л.с. В безмоторном варианте «Катана-М» может использоваться как обычные сани для прикладных или развлекательных целей, и как гребная лодка-катамаран (при установке уключин или использовании байдарочного весла). «Катана-М» является очень лёгким средством передвижения: в моторизованном варианте общий вес составляет всего 43 кг, что существенно меньше, чем у большинства мотобуксировщиков. Компактное сложение и возможность разделить компоненты делают транспортировку удобной – «Катана-М» с мотоприводом легко поместится в багажник практически любого легкового автомобиля. Безмоторный вариант весит около 18 кг. «Катана-М» незаменима для зимних рыболовов, которые не хотят напрасно рисковать жизнями по перволедью или по последнему льду. Во избежание повреждения полозьев, допускается использование лодки-саней «Катана» только на ледовом или снежном покрытии, а также на воде. Для эксплуатации "Катаны-М" в качестве средства перемещения по земле или асфальту, необходимо применение опциональной передней колёсной оси, преобразующей "Катану-М" в надувной трёхколёсный "мотоцикл". ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: Вес18 / 43 кг Вместимость1–2 чел. Длина325 см Ширина125 см Параметр Значение Материал Высококачественный материал ПВХ 850 г/м2 Длина 325 см Ширина 125 см Диаметр баллона 40 см Длина кокпита 250 см Ширина кокпита 45 см Количество независимых отсеков 3 шт. Грузоподъемность 220 кг Вес (без мотопривода/с мотоприводом) 18 / 43 кг Материал транца водостойкая фанера 27 мм Защита днища гибкие полозья, ширина 250 мм Высота транца 400 мм Тип клапанов клапан Голубева Рабочее давление 0,25–0,35 атм. Гарантия 1 год Срок службы Более 10 лет Производство ООО «Тайм Триал» reelrematic
03 дек 2021 11:31
Слабенький, но легко можно заменить на 4х тактный Лифан : 6; 8; 10 и т.д л.с Их достаточно в Калининграде и цена не "кусается" Не водите машину быстрее, чем летает Ваш ангел-хранитель. (М.Жванецкий).
Быть добру!
03 дек 2021 19:02
Лень- двигатель прогресса. Для ходьбы и так остались только грибы и зимняя рыбалка. Нафиг .
Судя по всему камбалу ловят кувалдой.
03 дек 2021 20:15
Совершенно соглашусь! Потому и взял байдарку  Этого же производителя, кста  reelrematic
04 дек 2021 10:46
Речь уже идет не о ходьбе, а о безопасности.
Мы же, рыбаки, часто премся на рыбалку по первому и тем более по последнему льду. А это, как вариант. Интересно, как с регистрацией будут обстоять дела? У нас, в России , сейчас за все прихватывают.
07 дек 2021 18:09
Что-то не стало объявлений по продаже ледового транспорта. Видимо все льда ждут? Сегодня знакомый звонил, ищет не шибко дорогой.
Лучше сделать и пожалеть, чем жалеть о том что не сделал.
07 дек 2021 20:24
[url]ссылка[/url]
https://www.avito.ru/kaliningrad/motots ... 1809131307 Не падай духом - разобьёшься!
07 дек 2021 21:24
Я вот чую..., как продам свою "собачку", сразу лед встанет...
 Кто сейчас на сайтеСейчас этот форум просматривают: гости: 1 |
