Тема «Поделитесь опытом по Hyundai Santa Fe»

[Смотрящий_в_глубину]

Доброго дня, друзья. Имею в пользовании Hyundai Santa Fe 2 2.7 бензин. В прошлом году, после маслянного голодания(проблему решил), начала после дальних поездок дымить, аки паровоз, при холодном запуске. При езде по городу никаких проблем. Заведешь, пробздиться секунд 20-30 и нормально, но по началу дымовая завеса обеспечена.
Зиму откатал вообще без проблем, нуу думаю, отпустило, ан нет. Сегодня прокатился до Зелика, и вуаля, паровоз во всей красе.
Масложора нет, от замены до замены. В двух сервисах сразу приговорили к капиталке, замена колец и т.д. и т.п. Но не сходится в моей голове симптомы и приговор. Может кто сталкивался с подобной проблемой, есть ТОЛКОВЫЙ моторист по корейцам...выручайте. Лишних 150 тысяч на слепую переборку двигателя у меня нет...
Прошлый год...

phpBB

...и сегодня

phpBB

[Вячеслав 1972]

Все симптомы показывают на износ маслосьемных колпачков. И возможно направляющих. Я никоем образом не моторист, просто у меня был Ленд Ровер, и были подобные симптомы.

[Смотрящий_в_глубину]

были подобные симптомы

Масло подъедало?

[Смотрящий_в_глубину]

В прошлом году, когда оставлял в сервисе, нашли масло в коллекторе, но как оно там оказывается, хоть убей не пойму. Масложора то нет!

[Вячеслав 1972]

Да, но там еще проблемы с маслосьемными кольцами были. Движок перегревался не раз, кольца потеряли упругость и залегли. Раскоксовыватель помог но процентов на 50. У вас масло горит на видео. После остановки ДВС остывает, зазоры увеличиваются и масло стекает в цилиндры. При запуске оно выгорает, дальше зазоры уменьшаются и не дымит. Утечка масла может быть минимальна и даже в одном цилиндре.

[Вячеслав 1972]

в коллекторе

Их два. Впускной или выпускной?

[Смотрящий_в_глубину]

Верхний, впуск.

[Смотрящий_в_глубину]

У вас масло горит на видео. После остановки ДВС остывает, зазоры увеличиваются и масло стекает в цилиндры. При запуске оно выгорает, дальше зазоры уменьшаются и не дымит. Утечка масла может быть минимальна и даже в одном цилиндре.

Согласен, но почему зимой симптомы пропали?

[Смотрящий_в_глубину]

Был у меня пассат b5 , вот там была замена колец. На холодную всё прекрасно, но как прогревался, так чадил, как не в себя.

[Вячеслав 1972]

Глянул на абум Ваш автомобиль. Посмотрите заслонки на впускном коллекторе, проблема в том, что они откручиваются. Звона с коллектора не было? Возможно заслонки задействованы для холодного пуска. Похоже действительно нужен хороший мастер.

[Смотрящий_в_глубину]

Звона с коллектора не было?

Воо, достал меня этот звон. При наборе оборотов в натяг в районе 1500 тысяч, как консервная банка, стыдно ездить. Но найти никто не может. К официалам ездил, так те больше часа мурыжили мою санту, но так ничего и не нашли. Зимой менял свечи, настоятельно просил обратить внимание на заслонки, все ли болты на месте...Все ок, был мне ответ, но заглядивал ли механик под коллектор, кто знает.

[Юрий Владимирович]

Замена двигателя дешевле, этот уже никто не починит, к сожалению.
И да, блоки с АКПП и Механикой- разные.

[Вячеслав 1972]

Воо, достал меня этот звон.

И еще. Совет некоторых форумчан- это еще не приговор. Поищите, возможно мастер толковый и найдется. Или накрайняк убедитесь сами, разобрав коллектор, что заслонки на месте, задиров в цилиндрах нет и катайтесь не переживая. И никогда не слушайте и не читайте советов в интернете. От этого нервные клетки страдают.

[Смотрящий_в_глубину]

От этого нервные клетки страдают

Ох, как же вы правы. Спасибо за совет. Займусь коллектором. Двс поменять всегда успею

[Fed]

Попробуйте пообщаться 8-911-485-73-79 Евгений, профильно занимается ремонтом хендай.

[Alex-Pilot]

Ну судя по дыму, износ поршневой там есть. А звон, очень похож на провисшие цепи в головах. Капиталить такой мотор довольно дорого...

[Смотрящий_в_глубину]

Попробуйте пообщаться 8-911-485-73-79 Евгений, профильно занимается ремонтом хендай.

Спасибо за номерочек. Обязательно позвоню.

[Yuriy39]

Была похожая ситуация, правда авто другое. На холодную дымила, на холостых дымила. При движении все отлично было. Был и расход масла. Итог - 2 трещины в ГБЦ.
Капиталка обошлась очень дорого с нынешними ценами.
После того, как объявили стоимость ремонта было желание спалить её нафиг. Но кузов в очень хорошем состоянии. Жалко стало. Решил сделать.
Теперь у меня старый-новый автомобиль, который и продавать то жалко, да и не продашь его за деньги, которые в него вложенны были.

[Смотрящий_в_глубину]

Всё карты путает отсутствие масложора. Да и зиму откатал без приключений. Ничего не понимаю... Завтра, может быть, скинут коллектор, будем посмотреть.

[Смотрящий_в_глубину]

Теперь у меня старый-новый автомобиль, который и продавать то жалко

Дык и не надо продавать, раз машинка глаз радует. Мою как приговорили впервой к капитала, супруга уже была согласна в кредит что новое купить, но посмотрев, брать то и нечего, всё одноразовое на срок гарантии. Санта меня всём устраивает под всё мои хотелки, кроме, разве что, расходом бензина